数据包静静地跑了一个大活动！1月15日，哥德堡，勇气超过300，三年内的000车辆，浸出在欧洲体验店正式开业，勇敢的， 在你自己的品牌中踩到瑞典的一小步，跨越欧洲的大步。
斯堪的纳维亚的街角每一块蓝砖，记录无数图例的名称，他们又来了。林肯， 卡迪拉克， infiniti， 歌曲和喷气式飞机，他们都在这个古老而顽固的堡垒中。三岁的包，你为什么？
“没有人关心特斯拉， yifa，每个人都想抓住一个Qijun。或者sylphy是家，新年快乐。“王经理是东风日产黄石甘同商家销售经理，有经验的湖北， 哪个停止并关闭，随着年度的味道越来越强，屋外，张澜。
买一个大舒适的sylphy， 或实惠
哈佛（参数|图片）M6和长安易移动，或者是一个酷的哈瓦夫丁和吉利方，Kawaii的乌利迷你ev拍摄，那仍然很安静。
过去的，我们习惯于站在北京广州深层市场，看看所有的居者，朋友对梅赛德斯犹豫不决
eqc（参数|图片）是面包车，仍然是特斯拉
型号3（参数|图片）更适合您的妹妹，也许忘记长安
CS75（参数|图片）在1月4日出售4。50，000车辆，
Sylphy（参数|图片）去年销售近600，000车辆。
在一百年， 没有大变化。变化永远不会这样做， 方向是坚定的，但这条路很长。
2021年夏天，当太阳像火时，会有另一个特斯拉， 和更多电动车被困住在电池中， 自动驱逐失控或破坏失败。这是技术进步和冒险的成本。这也是在熟悉的曲目中留下传统的相互记录的时间差。
有些人在冬天出售焦虑，有些人必须在春天播下希望。除了努力走路的方向，大灯也有一个使命和责任。
在长安和长城附近远离吉利＆蔚来
2020年，中国的品牌市场下降至37％，从2017年的最高45％， 它在五年内下降了最低。但马修，强大的魅力分散在弱肉的市场上。
长城， 长安大步向前，Geelibyi FireLine退货，四分之四的四分之一硬化。中国力量的力量，它发生在2020年的变革中出现。他们将在2021年的一个更高的出发点处，去遵循内在的力量，欢迎敌人的刀，在风中飞翔。
去年，吉利， 长城， 你追我，长安， 新的一天高姿态，让人们的血，所以，这些中国yangliao从过去三年中遇到了困境。谁将在下一轮挑战中，这是一个伟大的候选人吗？
“汽车公社”认为：几乎看到长安长城，远离吉利中期。在未来两年内，长城和长安继续一路运行，在2022年和2023年， 它达到了1。500万通行证; 但从长远来看，在2019?2020年结束调整周期的吉利电机将在2022年强劲，让我们一起工作。站在反丰田的前面， 特斯拉，小麦风。
长安仍然是不可阻挡的。2月1日，长安电机发布了令人眼花缭乱的性能，该组已超过250，1月份。同比增长87。3％。长安品牌乘用车销售额达到153，424，同比增长92。5％，这样的分级等级，第二天直接让长安汽车上市公司库存，丝绸是不可移动的。
长城车在2020年清楚，在上半年，血液在今年下半年充满了。它休息了，为了取代新一代哈佛H6，所有系统从产品中都发生变化， 研发销售模式，激活长城车内的活力多年，来自Havaldog， 欧洲白猫和卫生坦克300，一系列辉煌和迷人的名字，让我们保持古老和沉闷的安全性，释放明亮的光线。
2021，长安自治应继续保持超过20％的强劲增长，97。80，000单位，朝着新的高度为1。200万。但，它的风险是对持续胜利的支持。特别是CS75P成功，长安汽车开始没有uni-k， 胜利的胜利是心情。我在2019年夏天忘记了。在CS75P的前夕，保密，一度重庆，烟雾不长时间很长。
2021，长城汽车肯定会继续发布活动，基于11100万单位，迈向1。300万新高度。从不可终待到过度信心，这是恰恰是所有独立品牌， 包括吉利和长城，但它也是中国市场的经验充满了变量。使中国的力量迅速增长，。
快速突破1后。2018年500万辆车辆， 因为它继续遇到整体市场，不超过1。连续500万辆车辆可以打破。但，这是一个两年的收入和市场平静。吉利汽车将突破1。2021年的500万辆车辆。
痛苦和谦虚是新的动机！我坚信这一点，2021，通过数据包和CMA超级父母的牵引力，在三年内打破经济衰退，系统更完美， 技术， 过去两年的品牌和渠道经验。2021肯定会出现一个新的吉利汽车。
传统公司开花，新力量是春天， 春天，2021，传统与现代性，在新的一年开始，只是绽放交叉的十字线。但随着时间的推移，继承和创新，见面的人，它将继续迎接未来的一个角落。
李斌说，他看到了特斯拉的高点。但它希望在同一起点站立苹果。只有强大的人，可以站在更高的山顶上，向对手大喊大叫。
相信
“比亚迪终于住在了景点！“这不是我说的，这是我在50件销售的比亚迪，然后一直到现在的朋友说。
比亚迪创造了一个童话的“夏天+秋天+冬天”，年中午，刀片电池漏洞，在年底， 比亚迪很热，沉默五年后，一个最初看起来的比亚迪模型。
韩是否将在2021年继续神话？是王老板的传统燃料卡车吗？刀片电池或宁德时代的锂电池是2021年体验炎热的夏季试验吗？很多人迫不及待地想看到答案！特别是那些拿走比亚迪股票的人。
“购买4系列Queu没有时间表，增加毫无用处！“在2020年下半年，朋友的故事超过4株宝马，激发了我对创新的反向思考。价格的价格是一个小小的宝马，拉动未来。它超过20年前。新一代7系列的冲击和颠覆。
“这一代非常好，但似乎并没有改变什么？！！“
“什么是变化， 颠覆和创新？“
“例如，更换着名的双肾格栅？“
“如果你没有任何遗产，你可能会错过很多; 但如果你有太多，这可能是一个问题。“
2018年10月，新一代BMW 3系列结束了，先生发生了一项对话 Jozef Kaban， 宝马新设计总监。宝马3系选择了继承，但两年后的4系列来了，立即点燃年轻人。他们蜂拥而至。
面对侵略性的特斯拉，BMW确定双重管理。1月27日，宝马IX3官方着陆，转移奢侈品定价逻辑深感变化。BBA被迫承认，他们暂时失去了新的能源定价权利 - 之前，它们高，高，忽略各种出生。
捷豹I-Pace被迫卖60％折扣，梅赛德斯 - 奔驰EQC已在半年后售了半年， 价格是100，000元。进口奥迪电子包终端促销达到了惊人的200，000！蔚来es8 / es6坚定地控制豪华电动苏维斯的定价能力，模型3的定价小于300，000完全被颠覆到50年的护城河德国人。
令人兴奋的历史是：它永远不会进入同一条河流！如果你寻找未来十年，500，领导地区的优势，突破是脆弱的。根据社会科学和中国汽车协会， 中国汽车市场的增长预测，2030年，根据3000万销售，配备传统内燃机（包括HEV）的汽车比例仍超过70％，电力化的方向是坚定的，但这条路很粗糙。
传统公司反击，低调是坚定的。2月2日晚上，东风本田推出了新的PHEV（插件混合）CR-V，打开电气时代，从武汉流行中心的艰难崛起， 东风本田，我去年上半年出来了， 我将向教科书的趋势曲线做出贡献。“每个人我们都在强壮，一定要做得更好。“东风本田执行副经理郑骏说。
迈腾， 协议和CR-V在舞台上销售，一个车辆， 吉利和长安，这是风雨的守护者， 温暖彼此的加热器。和中国汽车文明的普及，刚开始，超过80％的人没有享受私家车的乐趣，即使智能在饰有饰边，但你怎么能在这个中午？贩运那里？
一方面， 加快变化的步伐，促进该系统欢迎创新，在安全地玩传统汽车， 可靠性和成本优势; 一方面，自动驾驶技术， 新能源电池安全瓶颈和五金设施，这些不仅是一个突破性的技术瓶颈，它还需要持续的大型资金投资。您还必须克服无数潜在风险， 危机和可能性。我将来会看到云，鲜花开放。
2021，与eqa，E-TRON之后的BMW IX3和价格削减倾斜。和特斯拉， 它意识到战斗，一个很好的展示，有才能开球。
今年，我有两种模型来创造历史。刚列出的坦克300，一个是第一个纯电概念轿车零。长城和吉利，由于联盟， 在你自己的旗舰品牌中， 你会推出新的。向自己的增长致敬，向领导者发一场战斗。
坦克300将打开模型本质的流行模型的起点，它会引领卫生品牌出来，它还将导致SUV中国的信心; 引导零是“巨大”建筑的第一个展示。它完美地与优异的形状和精致的内在美。如果它的智力可以达到意识和小鹏的高度，这绝对是传统企业的第一枪，以节省自信！
焦虑是推力，但恐惧不是
“公司每天都在会议。谈论创新，谈谈改变，交换转型，越困难越困难，你讨论的越多！“
在新的一年开始，胡锦士对“汽车公务”说，他是去年合资公司的产品和战略规划负责。“焦虑是面对领导者的。但我不能说。是公司的表现吗？“
2019年，虽然它销售额超过7％，但整个汽车市场都很平静; 2020年，中国汽车珠宝生活，反而， 落入乌托邦的乌托邦焦虑。我可以在2019年之前谈论梦想。2020年焦虑，这不是，2021，恐慌和恐慌，像癌症一样传播！
谁卖焦虑？谁蔓延恐慌？如果你认为，焦虑是一种促进行业和个人成长的精神力量。但恐慌和恐慌失去了意志，摧毁驱动力。
“我也非常焦虑，但不恐慌！三年前加入小鹏，“剑北春”。从直接， 频道， 和大客户，赶集，许多部门出售，“我认为小鹏给了我最大的机会是你总是可以面对新的尝试。即使你犯错误，这与传统汽车中的传统汽车不同。“
2020PAST和新皇冠流行病的TESLA股票市场价值月创新很高，资本市场的突破时间和空间，决定将“上帝之神”扩展到智能车的代表。随后，宁德时代， 比亚迪和jiduo，这些汽车链围绕智力和新能源布局，它已被全球资本点燃。
好像一晚，积累的销售额约为5000万Carolla，新一代F-150拾取器被覆盖，这些已经积累了传统市场的闪闪发光的名字，好像一晚，丢失的光线。
最有趣的是，丰田男人， 碟形， 转换， 这些巨人首席执行官已经努力让自己和新的四个。1月份的ID4胜过了。小时，我别忘了@了马克，瞥一眼惊人的板球，掉落西瓜。
一个10，10的比较比较000级传统汽车巨头和500美元的年度销售额000车辆，这也反映了新能源车辆发展的坚定性，和这些传统巨人“转向”的焦虑。
更多的人是勇敢的，1月21日，美国股票基金ARK Invest Manager Catherine Wood（凯瑟琳伍德）发布了2021个技术趋势。木材预测重伤，电动汽车的销售将增加2。2020年的200万辆车辆，在2025年， 它达到了4000万。
1月25日， 2021，恒大研究所净红经济学家任泽队发布了“全球新能源汽车报告：百年没有变化，传统汽车的诺基亚时间，传统汽车工业的大歌唱。科学媒体是Bipowless， 汽车行业的报告中有脚。许多汽车报告也被认为是首先落入特斯拉。顶级电影崇拜。
恐慌，“软件定义汽车”是圆形的，用作算法名称的里程中的半径，摩尔定律的节奏，辐射打开。
“时间总是通过，街道仍然和平“
从那以后，汽车工业一直符合5至7年的法律。但从2018年开始，特斯拉和意识到闯入瓷商店的外来物种。特斯拉是一个原始的公牛 - 他匆匆忙忙; 它就像一个邻居的少年。
“FSD和OTA，他们试图粉碎135强堡垒的TSI + DSG和TNGA武器，他们放弃博世， 电， zf和delphi这些熟悉的名字，他们已经汇总了谷歌， 华为， 百度和宁德时报。试图使用诸如“软件来定义汽车”的甜言蜜语，尝试将丰田和戴姆勒拖进摩尔定的沟壑。然后玩生活，一次又一次。
当然，这绝对不是所有脚本。由于电池技术， 智能驾驶技术不稳定，还有缺乏基本的技术力量。智能汽车也必须遭受很多火灾， 失控， 和失败。销售将继续在政策和暖空气下增长。但股票价格将急剧起草。
没有安全， 和消费者一起死亡。成为这些不稳定的忠实小小的老鼠。但大多数人，它肯定会放置安全， 舒适， 可靠的这些传统汽车公司在汽车名单的重要位置。
我最初想到2018年到2020年，磁力汽车公司已被列出，这个世界很安静。但它是什么？贾元平和FF现在是家乡？王晓林， 蔡琳， 海洋的另一边， 必须后悔这将是蓝色的！
在末尾，我们没有说这个挂起， 繁华，此时，我只是想服务于内心的平安。
2020新皇冠发挥着特殊作用，促进每个人的想法，这是地球的自我修复了460亿年，也许这是一个直接警告：那种迷人的人， 烟熏的全球污染是， 和无资源的捕捉。 所有人都停了下来。
每个人类经历的历史，将军将进入我们的集体DNA，现在是最可怕的事情 - 忘记和麻木。“时间总是通过，街道仍然是太平“，“至于深刻的意义，我总是感到非常尴尬。 “如此深的叹息，每次都自然是不可避免的。
时间很棒，这是意外且不可避免地交替。1月29日， 2021，生日祝福歌曲，从斯图加特到北京，在超过3个，000“Star Hui”展厅全球，这款车的发明者使用了一代新一代的梅赛德斯 - 奔驰S，为135岁生日。
几乎每一代梅赛德斯 - 奔驰S级，它们都代表了同时制造的峰。但第十一梅赛德斯， 刚刚成为每代玉器的辉煌和骄傲，它诞生于动荡和怀疑。虽然有些人有点，但新一代梅赛德斯 - 奔驰S仍然自豪，它的前脸选择顽固和遗传，向过去致敬; 但它的尾巴选择了超越和背叛，向未来展示。
“135岁，为我们，一切都只是起点。“我认为，这是一个信心，这是一种手势。这是汽车发明家傲慢的故事。在这一天，梅赛德斯奔驰刚刚发布了2020年的年度年度财务报告。
不久前，视频团队拍摄了一个“美丽的道路，这是在山脉和山脉之后彼此的成就。 “记录中国汽车的美丽道路到鲜花。这条路，实际上， 这很难一步一步。这是一个辐射的营业额，这是一个不愿意接受，这是第二次和时间的结果。
“面对危机时，我们选择勇敢， 自我牺牲， 奉献，坚持理想的信念，坚持大国的自信和责任，对中国负责给中国。“昨天，博士 郭德力让我想起了阅读“模式和趋势”（上， 中间）两篇文章， 提醒我，“每个企业和个人，从危机和砾石统一的最大动机，来自民族实力的文化和民族实力。“
面对危机， 变化， 慢慢打开门，历史选择了当前的中国，这是引领困难的勇气。它也是突破方式的力量来源。
文字/魏金桥
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