2020年8月21日，对于很多人来说都是再平常不过的一个周五，不过对于我来说意义完全不同，因为我们受到郑州日产的邀请，跟随一支由纳瓦拉以及各种型号的锐骐6组成的观星车队，踏上了从敦煌至青海“火星基地”的观星之旅。虽然星河璀璨，但是那毕竟是我们遥不可及的宇宙，在编辑我眼中这趟旅程最亮的星是它们――纳瓦拉暗夜星空版和锐骐6越野版。
天上最亮的那颗星――纳瓦拉暗夜星空版
纳瓦拉暗夜星空版已经亮相过一段时间了，不过一直没和我们有什么近距离的接触，在此次探星之旅的目的地火星基地中我们有幸见到了这款车型，见到它的第一眼就被其优秀的外观设计所吸引。
除了上面说到的那些变化，纳瓦拉暗夜星空版还配备了ProPILOT 日产自动驾驶技术、智能拖挂系智能全图监控系统和变道盲区预警系统。
装配于该车型上的ProPILOT 日产自动驾驶技术融合了日产智能巡航（Nissan’s Intelligent Cruise Control）和转向辅助科技，让车辆保持与前车距离的同时，更让车辆能够保持在单车道中央行驶。而智能全视图监控系统（Intelligent Around View Monitor system）、变道盲区预警系统（Blind Spot Warning）以及智能拖挂系统（Intelligent Towing Hitch Alignment）也让这场“星空探索之旅”变得更加智能与可靠。与此同时，日产汽车工程师也针对车辆硬件进行相关升级，令摄像头及雷达可以扫描周围地形，以保证车辆得以更加安全地停靠在适当的工作区域。
纳瓦拉暗夜星空版虽然炫酷、虽然很招人喜欢，但是它终究还是概念车版本，还不是量产车的样子，所以和我们的生活还是有一段距离的，不过下面我们要说的另外一个主角锐骐6越野版却是离我们很近的一款车，而且目前有很多消费者都在关注着它，让我们了解一下这款车型。
皮卡消费者心中的明星
目前就我们所知的，就有很多爱好越野的皮卡车潜在消费者在关注着锐骐6越野版这款车型，目前这款车型已经开启了预售，预售价格14.48万元起，让我们来看一下这颗“明星”表现如何。
更换保险杠后的锐骐6越野版车型接近角28°，表现在同级别中属于不错的水平，黑色的保险杠也便于后期的维护。
越野版车型是在现款基础上修改而来的新车型，主要的变化就集中在车辆的外观套件部分，我们也列举了新车和现款车型的不同，让我们再到车里去看看车辆的内饰。
锐骐6越野版的内饰改动并不大，依旧和现款车型保持一样的设计，不过内饰在细节方面、配色方面都有一定的区别，锐骐6越野版采用大面积的黑色系涂装并搭配银色饰板。
锐骐6越野版的内饰变化并没有外观那么明显，包括内饰的配置、舒适性、空间这些方面都和现款车型保持一致，我们就不过多的赘述了，本次活动我们有幸在丹霞地貌的区域进行行车试驾，让我们来看看这款新车的动态部分的表现。
介绍试驾体验之前，我们还是按照惯例来了解一下这款车的动力系统：
此次我们试驾的时间和里程都比较长，单程350公里，其中将近300公里都是路况还不错的公路试驾，剩下的几十公里是路况极差的土路，或者称之为“搓板路”，这次试驾是对皮卡“舒适性”的极大考验。
由于这套动力我们之前就进行过评测，所以我们也不过多的对其公路部分的进行测试了，我们直接来说说轻度越野的部分。
首先是对这套悬挂的感受――前排很稳后排有点跳。怎么理解这个评价？这款车前悬挂是双叉臂结构，所以前排的乘坐感基本和一般SUV车型无异，并且悬挂调校很出色，韧性十足，所以我们说前排乘坐体验还不错，很稳健。不过，这后悬挂是皮卡惯用的钢片弹簧整体桥式悬挂，这种为了适应高载重的结构展现出来的舒适性可想而知了，后排在过小颠簸的时候就比较“清晰”，而高速通过一些大的坑洼路面时就会有比较明显的跳动，这是不可避免的。总的来看，这款新车的悬挂调校在同级别中属于不错的中上等水平，和现款车型没有明显不同。
其次是动力方面，在越野环境下，这款动力的表现非常出色。油门的响应在国内柴油版皮卡中，属于较为积极的类型，起步轻松惬意。低扭时的动力储备也十分的充沛，整体的动力输出令人满意。
如果说这款车的油门是积极的，那么刹车踏板的调校都和油门不是一个风格了，这款车的刹车踏板调校前半段力度较小，后半段会逐步加强，稍作适应之后就可以很好地掌控了。
锐骐6越野版的方向盘路感是十分清晰的，在调校风格上是偏重的，所以当路过较大的坑洼路面时方向盘会明显抖动，握住方向盘会有一些“较劲”，不过这也间接的算是增加了越野的驾驶乐趣。
我们也体验了一下新车的四驱系统，在大部分路况下两驱就可以解决，毕竟强劲的动力可不是吃素的，遇到一些例如交叉轴的情况，交叉轴程度不深时用高速四驱也可以轻松通过，低速四驱使用的情况还比较少。
还有一个方面比较值得说――隔音，这款车的隔音能力在同级别中算是中等稍偏上的水平，我们前期一段时间一直是在2500转左右再换挡，这个区域的发动机噪音会比较难以抑制，不过锐骐6越野版做得就还不错，值得夸耀。
体验两天下来，这款车给我们的印象更多的是好开，动力强劲等这一类评价，确实是一款比较优秀的车型。
写在最后：其实此次的活动并不是一个试驾活动，所以我们的体验环节内容很单一，就是快速穿越，从敦煌到火星基地，我们得到的感受也并不是很丰富，只是目前我们得到的信息和反馈都是对这款车赞赏有加，所以说，这趟观星之旅除了看到美丽的星空，更重要的是发现了这两款“夜空中最亮的星”。
感兴趣的朋友不妨到店里一探究竟，最终是否符合您的需求，还是要看您的实际体验。
（图/文 网通社 高岳）
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